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推翻设想!中国最新高铁站“上天入地” - 海内动态 - 华声消息 -

2018-01-26 04:52

图片来源:科技日报微信公众号

1月25日,位于重庆商业中央的沙坪坝高铁站开明应用。这个高铁站推翻了以往的设计理念,深藏于城市繁华区地下47米的特大综合交通枢纽中,站房地面上则加盖高180米的“双子塔”楼,连附楼构成共49万平方米商圈。

这是又一个超级大工程。“首创高铁站房上加盖大型商业综合楼,连接地下综合交通枢纽和地上超大商圈为一体。沙坪坝高铁站智能化最高,功效最全,首创我国第三代高铁站先河。”中国工程院院士郑颖人说。

图片起源:科技日报微信大众号

沙坪坝铁路综合交通枢纽连接成渝客专,两地高铁运行时光缩短至58分钟,较以往节俭了一半以上,开举动车也由当初的天天24对增添至40对以上,预计日顶峰发送旅客量可达4万人次。

如斯繁荣商圈,怎么快捷保险地分流宏大的客流?“枢纽平面占地5.4万平方米,地下分8层设计,连接高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通方式,管家婆六肖期期准,3分钟零换乘。每层都设有地下停车库,共4300个泊车位。”参加建设的中铁17局团体名目指挥长屈家奎先容说。另据重庆交通枢纽公司网站表露,依靠铁路综合枢纽建设,重庆市政府将沙坪坝站前公路进行大范围改建,躲避平面穿插,以多种破体和轮回方法,有效进步了大量车流的通行才能。

图片来源:科技日报微信公家号

沙坪坝枢纽站建设基坑面积达6万多平方米,最大深度47米,离周边高层建造最小间隔仅6米,是全国都常见的超大型基坑,站房上还要加盖180米的超高层修建,这个超级大工程的建设翻新了很多新技巧。

下沉47米,确保旅客消防安全至关重要。“这么复杂的地下系统,其地下消防与防灾是一个全新的课题。”屈家奎介绍,为解决这一困难,重庆交通枢纽公司专门邀请了国度消防研究所等国内顶尖专家团队,结合设计建设单位,并会同川渝两地消防研讨职员独特商讨制订详细办法,采用仿真模仿技术对各种事态进行仿真实验,得出具体数据,再实际利用到工程措施中,这项技术海内首创。

在庞大幽邃的地下空间内,乘客能否倏地找到要去的方向?据负责沙坪坝枢纽整体电气施工的中国铁建项目经理冯大立介绍,项目设置了综合换乘厅,贯串地下负1层至负4层,并辅以最进步的智能领导体系。今后,乘客在负4层高铁换乘厅,乘主动扶梯可大公交、轨道、出租车站台及地面广场。各重要交通方式的换乘距离均在100米以内,将实现零换乘。在负6层,乘客还可通过通道乘坐轨道1号线、环线,步行距离在200米左右。

如何平安控制爆破?这是关联全部项目是否顺利建设的要害。中铁17局集团开创的掌握爆破是其中最大的亮点,被中国工程院院士冯叔瑜称为“庞杂环境下浅层节制爆破”。“将爆破震速把持在每秒0.5至1厘米,只在距离爆破中央50至60米、20余层楼高有少许震感,对邻近居民及修筑物不发生任何影响。”屈家奎说,该结果目前已推广至厦门地铁一号线等工程建设。

重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽于2012年12月开建,双子塔楼商圈预计2020年全体建成。专家以为,届时商圈与沙坪坝火车站连接,大批人流、物流的会集,将极大晋升城市品德,也为今后特大城市在贸易核心建设交通枢纽供给一个典型。

在世界文明遗产八达岭长城中心区跟老京张铁路下方,一处震动世界的工程正在悄悄推动。地下102米处,正在突起的京张高铁长城站连接北京与张家口,不仅是2022年北京冬奥会的重要交通设施之一,也是京包兰疾速客运通道的主要组成局部,衔接西北和华北。(记者 矫阳)

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